彎曲剛度規范和抗壓強度規范硬齒面減速器殼體專業能力的關鍵是彎曲剛度，其次是抗壓強度。增加壁厚可以增加殼體的抗彎剛度，但這會增加鍛件的缺點和殼體的質量。應根據結構類型采取有效措施提高抗彎剛度。最常見的對策是在大支座位置設置提升肋，既增加了殼體的剛度和強度，又不易提高質量。帶有軸承的軸承承受較大的支承力，在箱體座和機蓋上設置了提升肋，明顯提高了帶有軸承的支承板的抗彎剛度。此外，閥座軸承的外表面是錐形的，這有利于提高彎曲距離作用下的彎曲剛度。
　　當熱管散熱時，外殼應保證所有內部部件正常工作。對于商業秘密數控車床來說，機殼的熱膨脹和焊接應力引起的溫升，對設備的危害不容忽視。對于硬齒面減速機和效率較低的齒輪系統(如蝸桿減速機)，必須在機匣表面設置凸臺或散熱器等熱管冷卻結構，以增加熱管總散熱面積。

　　說白了，造型藝術產品的造型設計是對物質生活、當代加工方法和方法以及藝術審美專長的動態應用。它將商品的應用、技術特點和藝術表現方法有機地、化學地結合起來，使效果產生特殊的效果。主要表現造型藝術。因此，減速器不僅表達了產品的外形，還表達了角色(包括規格比例、加工工藝結構、人機對戰關系、角色約束、實際操作特性、維護因素等)、色彩、分層造型等技術方案的綜合定義。造型藝術產品的造型設計應具有細致的化學物質反映和豐富多彩的精神實質。