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減速機在我們的生活中很常見,但是隨著時間的推移,減速器也會出現各種各樣的故障問題,比如減速機漏油就是其中之一,那么你知道減速機漏油該怎么處理嗎?以下,減速機制造商將為您介紹!
1.齒輪減速機內外壓差:減速器運行過程中,運動副摩擦發熱,受環境溫度影響,使減速機溫度升高。如果沒有通風孔或通風孔堵塞,機器內部壓力會逐漸增加。機器內部溫度越高,與外部壓差越大。潤滑油在壓差的作用下從縫隙中泄漏。
齒輪減速器的結構設計是不合理的。
1)檢查孔蓋板太薄,擰緊螺栓后容易變形,結合面不平整,從接觸間隙漏油
2)減速器制造過程中,鑄件未退火或及時處理,內應力未消除,必然變形,產生間隙,導致泄漏;
3)箱體無回油槽,潤滑油積聚在軸封、端蓋、接合面等處,在壓差作用下,由間隙向外泄漏;
4)軸封結構設計不合理。早期減速機多采用油溝和氈圈軸封結構,組裝時壓縮毛氈變形,密封結合面間隙。如果軸頸與密封接觸不理想,由于毛氈補償性能差,密封短時間內無效。油溝雖然有回油孔,但容易堵塞,回油效果難以發揮。
4.維護過程不當:設備維護過程中,由于接頭表面污垢清除不足,或密封膠選擇不當,密封方向反向安裝,密封不及時更換,也會造成漏油。
使用前。
1.請檢查產品型號、電機功率、電機額定電壓、安裝方式、減速比和輸出軸尺寸是否符合您的要求。如有不符,請及時聯系您的經銷商,以便及時處理。
2.減速箱上有膠栓的減速電機(減速器)需要拔掉膠栓上的黃色小膠栓,否則長時間連續運行后會有漏油的危險。
使用環境。
1.請勿在爆炸環境、易燃氣體環境、腐蝕環境和漏水環境中使用這種減速電機。
2.請勿強行彎曲、拉伸或夾住電源、電纜和電機導線。
3.電機安裝完成后,需要用接地線接地良好,接地線位于接線盒上。
4.安裝、連接和檢查應由專業技術人員進行。
5.安裝環境應干燥通風良好,周圍溫度應在-5℃至40℃之間。異常高溫或低溫應特別注意。
6.齒輪減速電機應安裝在平整堅固的底座上。
1.齒輪減速機內外壓差:減速器運行過程中,運動副摩擦發熱,受環境溫度影響,使減速機溫度升高。如果沒有通風孔或通風孔堵塞,機器內部壓力會逐漸增加。機器內部溫度越高,與外部壓差越大。潤滑油在壓差的作用下從縫隙中泄漏。
齒輪減速器的結構設計是不合理的。
1)檢查孔蓋板太薄,擰緊螺栓后容易變形,結合面不平整,從接觸間隙漏油
2)減速器制造過程中,鑄件未退火或及時處理,內應力未消除,必然變形,產生間隙,導致泄漏;
3)箱體無回油槽,潤滑油積聚在軸封、端蓋、接合面等處,在壓差作用下,由間隙向外泄漏;
4)軸封結構設計不合理。早期減速機多采用油溝和氈圈軸封結構,組裝時壓縮毛氈變形,密封結合面間隙。如果軸頸與密封接觸不理想,由于毛氈補償性能差,密封短時間內無效。油溝雖然有回油孔,但容易堵塞,回油效果難以發揮。
加油量過大:減速機在運轉過程中,油池被攪動得很厲害,潤滑油在機器內部飛濺,如果加油量過大,就會在軸封、接合面等處積聚大量潤滑油,造成泄漏。
4.維護過程不當:設備維護過程中,由于接頭表面污垢清除不足,或密封膠選擇不當,密封方向反向安裝,密封不及時更換,也會造成漏油。
使用前。
1.請檢查產品型號、電機功率、電機額定電壓、安裝方式、減速比和輸出軸尺寸是否符合您的要求。如有不符,請及時聯系您的經銷商,以便及時處理。
2.減速箱上有膠栓的減速電機(減速器)需要拔掉膠栓上的黃色小膠栓,否則長時間連續運行后會有漏油的危險。
使用環境。
1.請勿在爆炸環境、易燃氣體環境、腐蝕環境和漏水環境中使用這種減速電機。
2.請勿強行彎曲、拉伸或夾住電源、電纜和電機導線。
3.電機安裝完成后,需要用接地線接地良好,接地線位于接線盒上。
4.安裝、連接和檢查應由專業技術人員進行。
5.安裝環境應干燥通風良好,周圍溫度應在-5℃至40℃之間。異常高溫或低溫應特別注意。
6.齒輪減速電機應安裝在平整堅固的底座上。
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