讓我們來看看減速電機的傳動原理。齒輪減速電機是調節轉速傳動力的機構，使用齒輪配置方式的速度轉換器，將電機的旋轉數減速到所需的旋轉數，獲得較大扭矩的機構。減速電機是使用各級齒輪傳動來實現減速的目的。減速箱由各級齒輪副組成。例如，用小齒輪驅動大齒輪可以實現一定的減速目的，采用多級結構可以降低轉速。

　　由于齒輪減速電機樣式繁雜，加工表面多為平面和空間，這些面大多為轉配的基準面，因此在規格精度、表面粗糙度、樣式和位置精度上有較高的加工精度標準，加工難度較大，特別是軸承孔的軸線加工。

　　馬達孔徑精度:孔徑的規格誤差和樣式誤差會導致軸承和孔的配合不良。因此，軸的精度標準較高，主軸孔的尺寸公差為IT13。

　　馬達孔的位置精度:同一軸線上各孔的同軸度誤差和孔端面對軸線的垂直誤差，軸和軸承組裝到箱體內歪斜，主軸徑向圓跳和軸向圓跳，軸向磨損加劇。因此，一般同軸上各孔的同軸度約為小孔尺寸公差的一半?？紫甸g的平行度誤差會影響齒輪的咬合質量，也需要規定相應的位置精度。